Технические требования к чертежам листового металла обычно указываются в технических требованиях:
1. Неуказанные требования к допускам.
2. Подробные требования к деталям (например, удаление заусенцев).
3. При необходимости следует указать также метод обработки поверхности.
4. Если речь идет о сварке, потребуется также обработка сварных швов. Технические требования к листовому металлу включают: Материалы (должны быть указаны наименование и характеристики материалов; для некоторых требуется код национального стандарта); толщина и качество листового металла должны соответствовать национальным стандартам, а используемый листовой металл должен сопровождаться отчетом об эксплуатационных испытаниях и сертификатом производителя. Внешний вид материала: ровный,-без ржавчины, без трещин и деформаций. Размеры деталей: по чертежам и ГОСТам, без дефектов по важным размерам.
После установки подшипника качения он должен гибко и плавно вращаться вручную. Сопрягаемые поверхности верхнего и нижнего вкладышей подшипников должны плотно прилегать друг к другу; щуп толщиной 0,05 мм не должен проникать. При фиксации втулок подшипников с помощью установочных штифтов сверление, развертывание и установку штифтов следует выполнять, обеспечивая при этом отверстие и торцевую поверхность втулки на одном уровне с открывающимися и закрывающимися поверхностями и торцевыми поверхностями соответствующих отверстий подшипника. После забивания штифты не должны ослабевать. Для сферических подшипников корпус подшипника и седло подшипника должны иметь равномерный контакт; при использовании метода окраски площадь контакта не должна быть менее 70%. Вкладыши подшипников из сплава с желтой поверхностью не допускаются. В пределах указанного угла контакта не должно быть отделения от сердечника, а площадь отделения от сердечника за пределами угла контакта не должна превышать 10 % от общей площади не-контакта. Опорная торцевая поверхность шестерни (червячная передача) должна плотно прилегать к заплечику вала (или торцу фиксирующей втулки), а щуп толщиной 0,05 мм не должен проникать внутрь. Также должна быть обеспечена перпендикулярность опорного торца шестерни оси.
Крепежные детали, требующие определенного момента затяжки, следует затягивать с помощью динамометрического ключа с указанным моментом затяжки. При сборке конических штифтов следует производить проверку окраски на участке контакта с отверстием; Скорость контакта не должна быть менее 60% длины спаривания и должна быть равномерно распределена. Плоская шпонка и шпоночная канавка на валу должны иметь равномерный контакт с обеих сторон, между сопрягаемыми поверхностями не должно быть зазоров. Для шлицев не менее 2/3 поверхностей зубьев должны контактировать одновременно, а степень контакта не должна быть менее 50% как в направлении длины, так и в направлении высоты шпоночных зубьев. После сборки плоские шпонки (или шлицы) со скользящей посадкой должны перемещаться свободно, без неравномерной затяжки. После склеивания излишки клея следует удалить. Между наружным кольцом подшипника и полукруглым отверстием открытого корпуса подшипника и крышкой подшипника не должно быть заеданий.
